京王井の頭線の台車

ぼくは、京王井の頭線1000系の台車。
毎日、早朝から深夜まで、渋谷と吉祥寺を何往復もしている。
車輪は一日に何回転してるんだろう?
うーん、考えないほうがいいね。目が回るから(笑
ぼくらは鉄の塊で、丈夫に見えるけど、実はずっと走り続けてると人間と同じで疲れてくるんだ。
「ガタンゴトン、ガタンゴトン…」
ずっとレールの上を走っていると、車輪の表面もすり減ってくるし、歪みも出てくる。
だから、 定期的にメンテナンスが必要。
疲れたぼくたちは、こうやってトラックに乗って、多摩地区にある若葉台の工場まで運ばれていくんだ。
今日はそのメンテナンスの日!
バラバラに分解されて、細かくチェックしてもらい、
歪んだ車輪を削ってピカピカになって、また元気に走れるようになる。
いやぁ、いまからワクワクするなぁ!
しっかり整備してもらったら、また井の頭線ではしるから、みんな乗りに来てね!
現有車両ガイド 京王井の頭線
京王電鉄 若葉台工場(Googleマップ)
毎日、早朝から深夜まで、渋谷と吉祥寺を何往復もしている。
車輪は一日に何回転してるんだろう?
うーん、考えないほうがいいね。目が回るから(笑
ぼくらは鉄の塊で、丈夫に見えるけど、実はずっと走り続けてると人間と同じで疲れてくるんだ。
「ガタンゴトン、ガタンゴトン…」
ずっとレールの上を走っていると、車輪の表面もすり減ってくるし、歪みも出てくる。
だから、 定期的にメンテナンスが必要。
疲れたぼくたちは、こうやってトラックに乗って、多摩地区にある若葉台の工場まで運ばれていくんだ。
今日はそのメンテナンスの日!
バラバラに分解されて、細かくチェックしてもらい、
歪んだ車輪を削ってピカピカになって、また元気に走れるようになる。
いやぁ、いまからワクワクするなぁ!
しっかり整備してもらったら、また井の頭線ではしるから、みんな乗りに来てね!
現有車両ガイド 京王井の頭線
京王電鉄 若葉台工場(Googleマップ)